什么是德?tīng)査土髁坑?jì)？德?tīng)査土髁坑?jì)工作原理是什么？德?tīng)査土髁坑?jì)的流量計(jì)算公式是什么？德?tīng)査土髁坑?jì)特點(diǎn)是什么？德?tīng)査土髁坑?jì)技術(shù)參數(shù)有哪些？

一、概述
LK-HLVD德?tīng)査土髁坑?jì)是運(yùn)用差壓式皮托管的工作原理，插入式的安裝方法，設(shè)計(jì)生成的一種流量計(jì)。均速管德?tīng)査土髁坑?jì)是由檢測(cè)桿、取壓口和導(dǎo)桿組成，它橫穿管道內(nèi)部與管軸垂直，在檢測(cè)桿迎流面上設(shè)有多個(gè)總壓檢測(cè)孔，分別由總壓導(dǎo)壓管和靜壓導(dǎo)壓管引出，根據(jù)總壓與靜壓的差壓值，計(jì)算流經(jīng)管道流量。

均速管流量變送器是由傳感器、引壓附件和差壓變送器、壓力變送器、流量積算儀等配套組成的流量計(jì)。
均速管流量傳感器配上我公司生產(chǎn)的差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器以及流量積算儀即可組成各種類型的均速管流量計(jì)。也可采用任何廠家生產(chǎn)的差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器以及流量積算儀組成各種類型的均速管流量計(jì)。
二、工作原理
均速管德?tīng)査土髁坑?jì)采用曲面設(shè)計(jì)，截面本身是對(duì)稱的，曲面分為三部分（如右圖），迎面部分為平滑段，使探頭平滑地與介質(zhì)接觸；第二部分為加速段，將介質(zhì)的流速平均加速三倍，通過(guò)增加與介質(zhì)的接觸面，提高迎面段的壓力；第三部分為高低壓分界尖峰，突然阻力消失，在探頭后面形成低壓區(qū)，實(shí)際的彩色速譜可以充分反映介質(zhì)流速的變化。所以說(shuō)，均速管德?tīng)査土髁坑?jì)探頭的設(shè)計(jì)滿足了壓損小和差壓大的要求。
一般管道中的流速分布是不均勻的。如果是充分發(fā)展的流體，其速度分布為指數(shù)規(guī)律。為了準(zhǔn)確計(jì)量，將整個(gè)圓截面分面多個(gè)單元面積相等的多個(gè)半圓及多個(gè)半環(huán)。傳感器的檢測(cè)桿是由一根中空的金屬管組成，迎流面鉆多對(duì)總壓孔，它們分別處于各單元面積的中央，分別反應(yīng)了各單元面積內(nèi)的流速大小。由于各總壓孔是相通的，傳至檢測(cè)桿中的各點(diǎn)總壓值平均后，由總壓引出管引至高壓接頭，送到傳感器的正壓室。當(dāng)傳感器正確安裝在有足夠長(zhǎng)的直管段的工藝管道上時(shí)，流量截面上應(yīng)沒(méi)有旋渦，整個(gè)截面的靜壓可認(rèn)為是常數(shù)，在傳感器的背面或側(cè)面設(shè)有檢測(cè)孔，代表了整個(gè)截面的靜壓。經(jīng)靜壓引出管由低壓接頭引至傳感器的負(fù)壓室。正、負(fù)壓室壓差的平方與流量截面的平均流速成正比，叢而獲得差壓與流量成正比的關(guān)系。在此關(guān)系的基處上，可由伯努利方程和連續(xù)性方程推導(dǎo)得到

三、均速管德?tīng)査土髁坑?jì)的流量計(jì)算公式：


 

四、特點(diǎn)
　1、廣泛用于各種干燥或者潮濕氣體、液體、蒸汽等介質(zhì)的測(cè)量；
2、探頭材料有特殊的1.4528和哈C4合金，專門針對(duì)各種強(qiáng)腐蝕介質(zhì)；
3、低壓孔徑為8mm，防堵性能良好；
4、探頭截面對(duì)稱，可以雙向測(cè)量；

5、管道動(dòng)力損失?。?/div>

6、安裝工作量小，一體化/分體安裝自由選擇

五、主要技術(shù)參數(shù)

1. 量程比：在差壓滿足的情況下量程比1：10；

2. 通用管徑：8mm～15000mm；

3. 直管段要求：通常情況下前7D、后3D保證測(cè)量精度0.5％～1.0％；

4. 測(cè)量精度：±0.5％～±1.0％；

5. 重復(fù)精度：±0.1％；

6. 適用壓力：0～25Mpa，特殊應(yīng)用可達(dá)40Mpa；

7. 適用溫度：-100℃～500℃,特殊應(yīng)用可達(dá)800℃；

8. 適用介質(zhì)：空氣、煤氣、煙氣、自來(lái)水、鍋爐給水、含腐溶液、蒸汽等各種氣液介質(zhì)

9. 參照標(biāo)準(zhǔn)：ISO 3966-197、JB/T5325-1991及GB/T2624-2006

10. 連接方式：插入式法蘭連接，插入式螺紋連接、管道式法蘭連接、管道式螺紋連接